История Фиат

История ФИАТа начинается в 1898 году с разработки прототипа первого автомобиля, оснащенного 2-цилиндровым двигателем рабочим объемом 663 см3 и 2-ступенчатой коробкой передач, инженером Джованни Баттиста Чейрано в сотрудничестве с туринскими предпринимателями.

В 1899 году Fabbrica Italiana Automobili Torino, сокращенно F.I.А.Т., купила фирму "Чейрано". Первым ФИАТом стал автомобиль, построенный на фирме "Чейрано", изменения коснулись только мотора – был установлен оппозитный мотор мощностью 3,5 л.

В 1907 году появилась первая машина с 6-цилиндровым мотором и пневматическим стартером.

Первым ФИАТом, получившим широкое распространение, стал выпущенный в 1912 году "Дзеро" с мотором объемом 1846 см3.

После окончания первой мировой войны появился серийный ФИАТ-501, выпущенный тиражом в 45 тысяч.

В 1937-м появился ФИАТ-1100 с независимой подвеской передних колес. Его отличали высокая для своего класса мощность и великолепные ходовые качества. Максимальная скорость достигала 113 км/ч.

Всемирную славу ФИАТу принесла малолитражка "Нуова-500" с 2-цилиндровым двигателем. За 15 лет эти авто разошлись тиражом свыше 3 миллионов экземпляров, после чего началось производство модели "126".

В 1980 году ФИАТ приступил к производству новинки - малолитражки "Панда" (Panda) с подчеркнуто угловатыми формами. Позднее серия"Панда" пополнилась модификацией с приводом на все колеса.

В январе 1983 года ФИАТ представил популярный "Уно".

В 1992-м ФИАТ показал компактный микролитражный автомобиль "Чинкуеченто" (Cinquecento), а в 1993 году - модель особо малого класса "Пунто".